Билет из аэропорта Пхукета до любого пляжа западного побережья на Phuket Smart Bus стоит 100 бат, и это фиксированная цена за одну поездку: две остановки от Карона до Каты и вся дорога от терминала до Раваи обойдутся одинаково. Официальное такси от стойки в терминале берёт 700–800 бат до Патонга вместе с обязательным аэропортовым сбором, лимузин – 800–1000 бат, Grab в час пик уходит за 1000, а Bolt держится в районе 570–620 бат, но забирает пассажиров не у терминала, а за его пределами.
Сервис запустили в апреле 2018 года под управлением Phuket City Development, и до этого добраться от аэропорта до пляжей на общественном транспорте было практически невозможно. Сейчас это три линии: аэропорт и Раваи за 100 бат, город и Патонг за 50 бат, бесплатная кольцевая Dragon Line по Старому городу. Парк – низкопольные автобусы и электробусы с кондиционером, Wi-Fi, USB-портами у кресел, камерами и площадкой для пассажиров с колясками.
Загвоздка в том, что автобус идёт по шоссе и останавливается далеко не у каждого отеля, рейсы ходят примерно раз в час, а обратные рейсы к аэропорту заканчиваются на четыре часа раньше, чем рейсы из аэропорта. Прежде чем покупать билет, посмотрите на карте, сколько от остановки до вашего отеля и во сколько уходит последний автобус в нужную сторону.
Что это за автобус и кто его возит
Phuket Smart Bus (PKSB) – проект Phuket City Development, компании, которая занималась городскими проектами острова. Первый рейс из аэропорта ушёл 1 апреля 2018 года. Этот сервис закрыл дыру, из-за которой Пхукет десятилетиями считался островом без общественного транспорта: между аэропортом и курортами работали только частные такси и микроавтобусы, а синие сонгтео ходили лишь от Пхукет-Тауна к пляжам.
Отдельной цены для иностранцев у оператора нет: тариф один для туристов и местных жителей. Оплата – картой, QR-кодом или наличными прямо в автобусе, без приложений и предварительной покупки билета.
В прошлый приезд я приземлился в HKT около полудня и поехал на этом автобусе до кольца Карон. Заплатил 100 бат картой Visa: терминал у водителя сработал с первого раза. Дорога заняла почти два часа, потому что автобус заходит в Чангталай, Сурин, Камалу и Патонг, и почти на каждой остановке кто-то выходил. Чемодан я поставил на полку у средней двери и до самого Карона не вставал.
Салон, багаж и остановки по требованию
Нижнего багажного отсека под полом у этих автобусов нет, зато в салоне стоят стойки для чемоданов. Одно место багажа входит в билет: доплату за чемодан не берут. Вход низкий, без крутых ступеней, сумку вы затаскиваете сами через переднюю дверь.
Нюанс, который замечаешь на первом же спуске между Камалой и Патонгом: чемодан на колёсиках едет по гладкому полу вслед за автобусом. Кладите его плашмя на нижнюю полку или фиксируйте тормозные колёсики, иначе на резком торможении он окажется в проходе.
Останавливается автобус не везде автоматически. На части остановок, например у Boat Avenue на Бангтао, его приходится тормозить рукой, а о своей остановке лучше заранее сказать водителю. В салоне работают Wi-Fi и камеры, у каждого кресла есть USB-порт, для пассажиров с колясками – аппарель и площадка с креплениями.
Маршрут №1: из аэропорта по западному берегу
Route 1 – главная линия сервиса. Автобус выходит из аэропорта, идёт через Таланг на трассу 402 и дальше по прибрежным шоссе 4030 и 4233, собирая весь западный берег: Thalang, Baan Khian, школу Чангталай, Laguna, Lotus Cherng Talay, Сурин, Phuket Fantasea, Big C Kamala, Kalim, Patong PEA, Karon Circle, Karon Stadium, Kata Night Plaza, Kata Palm, Sai Yuan и конечную у пирса Раваи. Всего больше 25 остановок.
Вглубь курортов автобус не заезжает и к морю не подъезжает: высадка на шоссе, дальше пешком. Примерные расстояния от остановки до пляжа такие:
| Курортная зона | Остановка | До моря пешком |
|---|---|---|
| Чангталай (Бангтао) | Boat Avenue, Laguna, Lotus Cherng Talay | 1–1,5 км, к пляжу ходят шаттлы курортов |
| Сурин | напротив указателя Surin Beach | около 350 метров |
| Камала | Phuket Fantasea, Big C Kamala | 400–500 метров |
| Патонг | Jungceylon (по пути из аэропорта) | 500–700 метров |
| Карон | Karon Circle, Karon Stadium | у самого пляжа |
| Ката | Kata Night Plaza, Kata Palm | 300–400 метров |
| Раваи | конечная у пирса Rawai Pier | у береговой черты |
До Най Янга, Май Кхао и Най Тона, которые ближе всего к аэропорту, автобус не доезжает: он уходит на юг, и на северо-западных пляжах сервиса нет вообще. Нет остановок и на востоке острова – до Чалонга, Панвы и Най Харна придётся добираться с пересадкой. До Най Янга из аэропорта проще взять такси: 10–15 минут и около 300–450 бат. Остальные схемы проезда по острову собраны в статье про транспорт на Пхукете.
Ещё пара деталей, которые видно только на практике. Заезд в Laguna есть не у всех рейсов: туда заходят всего три автобуса в день. Остановка у Cassia работает только утром, потому что вечером пробки на Бангтао настолько плотные, что автобус в переулки не заходит. В Патонге остановка зависит от направления: по пути из аэропорта автобус тормозит у Jungceylon, а в обратную сторону – на Бич-роуд у начала Бангла-роуд. Если выбираете там отель, посмотрите гид по пляжу Патонг.
Чаще всего на этом маршруте ошибаются в двух вещах: путают сторону дороги на парной остановке (автобус в нужном направлении уходит с противоположной полосы) и недооценивают последний отрезок от шоссе до отеля.
Маршрут №2 и бесплатная Dragon Line
Route 2 нужен тем, кто живёт в Пхукет-Тауне или едет оттуда на пляж. Автобус идёт от городского автовокзала (в расписании оператора – Bus Terminal 2) через больницу Bangkok Hospital Phuket, рынок Chillva, Lotus's Samkong, аквапарк Andamanda и рынок Кату до Патонга. Билет стоит 50 бат, рейсы идут примерно раз в час с 06:00 до 20:00. В Патонге линия пересекается с маршрутом из аэропорта, так что это удобная пересадка между городом и побережьем. Если планируете аквапарк, посмотрите отдельный гид по Andamanda Phuket: автобус останавливается у парка.
Dragon Line – бесплатный кольцевой электробус по Старому городу: Central Festival, исторический квартал, рынок OTOP. Ходит примерно каждые полчаса, последний рейс в 19:00, проезд не тарифицируется ни для кого, включая туристов. Если интересует городская еда и ярмарки, они собраны в материале про рынки и транспорт в городе Пхукет.
Как найти остановку в аэропорту
Остановка PKSB в HKT – у терминала внутренних линий, у выхода Exit 3, напротив кофейни Amazon, на уровне вылетов. Это не керб прилёта: если вы прилетели международным рейсом, идти по указателям Public Transport минут десять.
- Получите багаж и пройдите таможню в международном терминале.
- Выйдите на улицу и поверните по указателям в сторону терминала внутренних линий.
- Идите по пешеходной дорожке минут десять до входа Exit 3.
- Остановка – у первой полосы движения, напротив Amazon: сине-белый автобус с надписью PKSB и цифровым указателем маршрута на лобовом стекле.
У выхода из международного терминала дежурят агенты частных перевозчиков. Они уверяют, что автобус отменили или что до пляжа можно доехать только по «спецпропуску». Это неправда: рейсы идут по расписанию, билет стоит 100 бат. Не отвечайте на предложения у дверей и идите к Exit 3.
Сколько стоит проезд и как платить
На Route 1 тариф фиксированный: 100 бат за поездку, сколько бы остановок вы ни проехали. На Route 2 билет стоит 50 бат, Dragon Line бесплатна. Дети до 6 лет едут бесплатно с оплатившим взрослым. Действующие тарифы оператор публикует в разделе об оплате на phuketsmartbus.com.
Способы оплаты:
- Наличные водителю – лучше ровно 100 бат мелкими купюрами.
- Бесконтактная карта: с января 2026 года валидатор принимает Visa, Mastercard и JCB, включая Apple Pay и Google Pay. Терминал стоит у передней двери, чек можно попросить у водителя.
- PromptPay: статический QR-код тайской межбанковской системы над валидатором. Подойдёт, если у вас есть счёт в тайском банке – Kasikorn, SCB или Bangkok Bank.
- Карта Rabbit: пополняемую смарт-карту продают в автобусе за 300 бат – 100 бат за саму карту и 200 бат на счёт; пополняется в McDonald's, Central Floresta и других точках сети.
Карты российских банков и UnionPay валидатор не принимает, так что на первые дни стоит держать наличные. Условия приёма карт меняются, поэтому запас 100 бат купюрами в кармане не помешает.
Если летите без иностранной карты, снимите баты в банкомате аэропорта и сразу разменяйте крупную купюру: бутылка воды в 7-Eleven на первом этаже стоит около 20 бат и даёт сдачу мелкими банкнотами, которых хватит на билет.
Проездные Day Pass
Если вы планируете кататься вдоль побережья каждый день, одиночные билеты быстро складываются в сумму больше проездного. Для Route 1 оператор продаёт безлимитные абонементы:
| Проездной | Цена, бат | Срок действия | Когда выгоден |
|---|---|---|---|
| 1 день | 299 | 24 часа с первой валидации | от 3 поездок |
| 3 дня | 499 | 72 часа | от 5 поездок |
| 7 дней | 799 | 168 часов | от 8 поездок |
| 10 дней | 1000 | 240 часов | от 10 поездок |
| 30 дней | 1990 | 720 часов | от 20 поездок |
Для Route 2 своя сетка: 159 бат за сутки, 299 за три дня, 499 за неделю, 699 за десять дней и 1590 за месяц, студенческий месячный – 790 бат. Абонемент Route 1 действует и на втором маршруте, а проездной Route 2 – только на своём.
Оформляют проездные через оператора: контакты – LINE @pksb и телефон 086 306 1257, однодневный продают и в автобусе. Таймер запускается при первой валидации, передать проездной другому или вернуть деньги нельзя. Цены и условия – в разделе Day Pass на сайте перевозчика.
Расписание: смотрите в первую очередь на обратные рейсы
Из аэропорта автобусы идут с 08:15 до 23:30, интервал в расписании – около часа. В обратную сторону картина другая: первый рейс из Раваи стартует в 06:45, последний сквозной до аэропорта уходит в 19:30. Последний автобус в сторону аэропорта проходит Патонг около 20:20, а от Пхукет-Тауна до Патонга последний рейс уходит в 20:00. Отдельный ранний автобус выходит из Каты в 05:30 и идёт на север.
Однажды я приземлился около половины одиннадцатого вечера и успел на последний рейс в 23:30: в салоне нас было человек пять. Задержись самолёт на полчаса, пришлось бы вызывать Grab – после 23:30 общественного транспорта в аэропорту нет.
Время в расписании ориентировочное, оператор сам предупреждает, что оно зависит от трафика. Перед поездкой сверяйтесь с расписанием рейсов: сетку периодически обновляют, а старые копии в интернете остаются.
Сколько времени занимает дорога
По расписанию из аэропорта до Патонга заложено около 1 часа 20 минут, до Карона – примерно 1,5 часа, до Каты – около 1 часа 45 минут, до Раваи – около 2 часов 10 минут. В высокий сезон и в дожди добавляйте ещё 20–30 минут: автобус идёт с остановками по холмистому шоссе.
На машине тот же путь занимает 45–60 минут, так что автобус выбирают не ради скорости. Впрочем, для Каты и Карона он удобен, если отель стоит у шоссе: как выйти к морю от остановок и насколько далеко от пляжа стоят отели, разобрано в обзоре пляжа Ката.
Если едете обратно к самолёту, закладывайте от Патонга не меньше двух часов до регистрации, от Каты, Карона и Раваи – 2,5 часа, плюс запас на пробки с 16:00 до 19:30.
Живой трекинг и как не пропустить автобус
Позицию автобусов видно на карте в браузере – live-карта на сайте оператора, приложение ставить не нужно. После получения багажа откройте её и посмотрите, где ближайшая машина: если она уже на подъезде, успеете дойти до Exit 3, если только что вышла из Раваи – есть время на кофе.
В магазинах приложений есть одноимённые программы, которые называют себя официальными; оператор отправляет пассажиров именно на браузерную карту, а билеты продаёт в автобусе. Позиция на карте обновляется с задержкой, поэтому выходите к остановке минут за десять.
Сравнение с такси, Grab и минивэном
| Критерий | Smart Bus | Bolt / Grab | Официальное такси (стойка HKT) |
|---|---|---|---|
| До Патонга, за человека | 100 | Bolt 570–620, Grab 850–950 | 700–800 по счётчику с аэропортовым сбором; лимузин 800–1000 |
| До Карона и Каты, за человека | 100 | Bolt около 680, Grab около 1000 | 900–1000 по счётчику; лимузин 1000–1200 |
| На четверых | 400 | 570–680 за машину (Bolt) | 700–1200 за машину |
| Время в пути | 90–120 минут | 45–60 минут | 45–60 минут |
| Подача | по расписанию, раз в час | 5–15 минут | сразу на стойке |
| До дверей отеля | нет, высадка на шоссе | да | да |
| Багаж | полки в салоне, без доплаты | багажник | багажник |
Для одного человека экономия очевидна: 100 бат против 600–950. На четверых разница почти исчезает – 400 бат за четыре билета против 570–680 за машину Bolt, и с чемоданами такси удобнее. Общие расходы на поездку удобно прикинуть в статье про бюджет поездки на Пхукет.
В терминале продают ещё два варианта. Shared minivan стоит 180–200 бат с человека, стойка у терминала внутренних линий: машина ждёт заполнения всех мест, а развоз идёт в порядке очереди, поэтому до Патонга можно ехать и два часа. Синие сонгтео в аэропорт не заезжают вовсе: они ходят от рынка Ранонг в Пхукет-Тауне к пляжам за 30–50 бат, и дорога с пересадкой займёт больше трёх часов.
До Пхукет-Тауна из аэропорта есть отдельный Airport Bus: он идёт через Таланг, стоит 100 бат и отправляется примерно раз в час. Если вам нужен Старый город, это прямее, чем смарт-бас с пересадкой.
Что я бы пропустил, так это трансфер, который продаёт отель: под ним те же машины, что у аэропортового лимузина, но с наценкой за посредничество – до Патонга разница легко доходит до нескольких сотен бат. Shared minivan тоже не стоит брать при коротком отдыхе: экономия в 100 бат на человека не стоит часа ожидания на жаре.
Минусы, о которых лучше знать заранее
Высадка на шоссе – главная причина, по которой смарт-бас ругают. У Boat Avenue, у Сурина и на Патонге остановки стоят на оживлённой дороге без нормального тротуара, и с чемоданом приходится идти по обочине. Однажды я вышел на кольце Карон с чемоданом, а отель оказался на второй линии в пятнадцати минутах хода по пыльной обочине; в тот раз стоило проверить адрес до покупки билета.
Автобусы ходят раз в час: опоздали на пять минут – ждёте час, причём рядом обычно нет ни кафе, ни тени. Ночью сервиса нет совсем, а если самолёт сел позже 23:30, автобус уже не поможет.
Мест под багаж в час пик немного. Полки рассчитаны на чемоданы обычного туристического размера, но в высокий сезон салон забивается, и с двумя большими сумками вы рискуете ехать, держа их у колен. Это ещё один аргумент в пользу машины для семьи с багажом.
Маршрут покрывает не весь остров: до Най Янга, Май Кхао и Най Тона автобус не доезжает, на восточном берегу остановок тоже нет, а заезд в Laguna работает не на всех рейсах. Если отель стоит на третьей линии или на склоне, последний участок придётся проехать на такси или мототакси, и это стоит учесть при выборе жилья.
Кому не подходит
Смарт-бас удобен для одного-двух путешественников с небольшим багажом, чей отель стоит рядом с шоссе, а рейс прилетает днём. В остальных случаях переплата за машину оправдана:
- вы едете втроём или вчетвером с чемоданами – на группу дешевле взять машину;
- вы летите с маленькими детьми и коляской;
- самолёт садится позже 23:30 или вы улетаете ночью;
- отель стоит на склоне или в глубине района, куда автобус не заезжает;
- у вас стыковка с паромом, дайв-туром или поездом и нет запаса в три часа.
Если вы вообще без транспорта, смарт-бас вместе с пешими маршрутами закрывает большую часть побережья – что именно проходится пешком, собрано в статье Пхукет без байка и авто. А уезжающим утренним рейсом стоит помнить про ранние автобусы: из Каты первый уходит в 05:30, из Раваи в 06:45. Позже 20:20 из Патонга к аэропорту автобус не поедет, поэтому на ночной вылет трансфер заказывают заранее.